یاتاقان رانش

تفاوت های اصلی در ساختار و عملکرد آنها نهفته است. بلبرینگ های غلتکی کروی راننده از غلطک های طبل شکل به عنوان عناصر نورد استفاده می کنند ، از قابلیت خود تراز کننده برخوردار هستند ، می توانند در برابر بارهای محوری بسیار سنگین و مقدار کمی از بارهای شعاعی مقاومت کنند و انحراف نصب را جبران کنند. در مقابل ، یاتاقان های توپ راننده از عناصر نورد کروی به عنوان هسته برخوردار هستند ، فقط می توانند بارهای محوری (نه بارهای شعاعی) داشته باشند و فاقد عملکرد خود تعادل باشند. آنها برای سناریوها با بارهای نسبتاً کوچکتر و نیازهای بالاتر برای دقت نصب مناسب هستند.

به لطف توانایی آنها برای مقاومت در برابر بارهای سنگین و سازگاری با برخی از خطاهای نصب ، آنها به طور گسترده در مزارع ماشین آلات سنگین مانند توربین های آبی در تجهیزات برق ، کارخانه های نورد در صنایع متالورژی ، مکانیسم های کشتار جرثقیل در ماشین آلات ساختمانی و روتورهای بزرگ حرکتی استفاده می شوند. آنها در تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرند که نیاز به تحمل نیروهای محوری بسیار بزرگ دارند و ممکن است سوء استفاده کمی داشته باشند.

تفاوت اصلی در ظرفیت حمل بار و سناریوهای قابل اجرا نهفته است. یاتاقان های توپ رانش معمولی فقط می توانند در برابر بارهای محوری خالص مقاومت کنند و نمی توانند بارهای شعاعی را تحمل کنند. در مقابل ، یاطاقان توپ تماس زاویه ای زاویه تماس خاصی (معمولاً 15 درجه ، 25 درجه یا 40 درجه) بین جاده و محور دارند و این امکان را به آنها می دهد تا هم بارهای محوری بزرگ و هم مقدار مشخصی از بارهای شعاعی را تحمل کنند. علاوه بر این ، هرچه زاویه تماس بزرگتر باشد ، ظرفیت حمل بار محوری قوی تر می شود. علاوه بر این ، یاطاقان توپ تماس زاویه ای به طور کلی سرعت محدود کننده بالاتری نسبت به یاتاقان های توپ رانش معمولی دارند و آنها را برای شرایط کار متوسط ​​و پر سرعت مناسب تر می کند.

این ناشی از طراحی ساختاری منحصر به فرد آنها است-راه های مسابقه واشر شفت و واشر مسکن کروی است که با شکل غلطک های طبل شکل مطابقت دارد. هنگامی که سوء استفاده به دلیل انحراف نصب یا انحراف شافت رخ می دهد ، غلطک ها می توانند موقعیت های خود را در جاده های کروی کمی تنظیم کنند ، از این طریق به طور خودکار برای انحراف جبران می شوند ، از توزیع نیروی یکنواخت در تمام قسمت های بلبرینگ اطمینان می دهند و عملکرد پایدار را حفظ می کنند.

اگرچه یاتاقان های غلتکی کروی راننده می توانند در بیشتر شرایط کار ، مقدار کمی از بار شعاعی را تحمل کنند ، در بیشتر شرایط کار ، اگر تجهیزات دارای نیروهای شعاعی آشکار باشند ، هنوز هم باید همراه با یاتاقان های شعاعی (مانند یاتاقان های غلتکی استوانه ای ، یاتاقان های توپ شیار عمیق و غیره) مورد استفاده قرار گیرند. این تضمین می کند که هر یاتاقان بار مربوطه را به طور جداگانه تحمل می کند و عمر کلی خدمات را گسترش می دهد.

زاویه تماس زاویه ای بین جهت طبیعی نقطه تماس بین عناصر نورد بلبرینگ و جاده مسابقه و محور بلبرینگ است. عملکرد اصلی آن توزیع بار و سازگاری با شرایط کار است: زاویه تماس کوچکتر به این معنی است که یاتاقان دارای ظرفیت حمل بار شعاعی نسبتاً قوی تر است. زاویه تماس بزرگتر (به عنوان مثال ، 40 درجه) منجر به ظرفیت برجسته تر بار محوری می شود. طراحی زاویه های تماس مختلف اجازه می دهد تا یاتاقان بر اساس رابطه متناسب بین نیروهای محوری و شعاعی در تجهیزات ، به طور دقیق انتخاب شود. به عنوان مثال ، مدل هایی با زوایای تماس بزرگ اغلب در سناریوهای حاکم بر نیروهای محوری مانند دوک های ابزار دستگاه استفاده می شوند.